Нужно ли мне оплачивать услуги УК при замене крестовины, лопнувшей по моей вине?

Как отремонтировать общедомовое имущество в своей квартире? И про платные услуги УК..

Нужно ли мне оплачивать услуги УК при замене крестовины, лопнувшей по моей вине?

Пикабушники, здравствуйте! =)

Нужен совет в сфере ЖКХ, прошу поднять пост (для минусов комментарии внутри).

Живу в панельном доме 75 серии 1978 года. Дому 40 лет, накопились проблемы с общедомовым имуществом, которое находится и в моей квартире, что сказывается на условиях проживания. А именно: начал течь слив канализации в туалете и течь панельный стык лоджии.

Чугунная крестовина прогнила, родниковая вода скапливается ежедневно. По состоянию на январь 2018 г.

Муфта лопнула, видны следы подтеков.

Лоджия. Красным отмечено место протечки. Внутренняя гидроизоляция не помогает. Из-за этого вся стена лоджии мокнет. Требуются ремонт шва снаружи (8 этаж). Есть видео. Стена держится только благодаря натянутым веревкам.

Мной было написано заявление в УК о необходимости ремонта канализации, лоджии и др.

На осмотре были представители УК, старший по дому. Устно утвердили ремонт стояков отопления (пункты 3 и 4), по замене стояка ГВС (п.2) отказали, не признали аварийным (есть его фото). Лоджию обещали осмотреть с крыши.

Ну а самое главное – отказались ремонтировать канализацию, сказали что должен делать за свой счет. Директор УК проинформировал, что ранее работал в Жилищной Инспекции и можете туда писать, даже если будет решение о необходимости ремонта, все равно делать не будем.

Старший по дому обещал включить в перечень работ на 2018 год, так как в 2017 году нет денег на балансе дома.

Пока ждал завершения ремонта стояков отопления почитал подобные практики, еще раз уточнил у УК, будет ли произведен ремонт по остальным пунктам заявления, получив отказ, написал обращение в Жилищную Инспекцию.

“Я, Имя Отчество, обратился 02 мая 2017 г. в УК ООО ” Рога и копыта ***” с заявлением о проведении ремонта общедомового имущества, находящегося по адресу: Кремль ***. На сегодняшний день УК ООО “***” выполнила ремонт только по пункту 4.

Прошу обязать УК ООО “*” выполнить ремонт общедомового имущества по моему заявлению в полном объеме на основании законодательства РФ.

Прикладываю заявление в УК и фотографии объектов, подлежащих ремонту на 8 листах.”

Пока ждал инспектора, УК починила еще один стояк отопления. Инспектор при осмотре согласился со всеми пунктами заявления, кроме №2, сообщив что стояк горячего водоснабжения в удовлетворительном состоянии.

Так же я сообщил, что могу выслать видео течи лоджии во время дождя – ответил, если нужно, позвоню. Обещал связаться с директором УК, сказав, что знает его лично и перезвонить мне.

Вместо звонка пришло письмо:

Оказывается у меня только краска облетела, а специфический запах в туалете и говны вода на полу это лишь моя фантазия. Далее, к сожалению, не было возможности заниматься этим вопросом. Тем временем канализация еще больше стала течь, теперь она выглядит как на первом фото выше.

Ноябрь 2017. Старший просит написать ему заявление на ремонт общедомового имущества для включения в план работ на 2018 год. Сделано.

“Прошу включить в план работ по текущему ремонту общего имущества МКД по адресу г. *** на 2018 год ремонт следующего общедомового имущества, находящегося по адресу г. ***:

1. замена стояка слива канализации в туалете кв. * ввиду его аварийного состояния (течь, трещины, ржавчина),

2. замена части стояка горячего водоснабжения в туалете кв. * ввиду его аварийного состояния (трещины),

3. устранение щели межпанельных соединений лоджии кв. *, т. к. во время дождя вода проникает внутрь, стены дома мокнут.”

Мое обращение передано в УК. Пришел главный инженер из УК и составил акты:

“…канализационный стояк подтекает в туалете… Причина протечки лопнула крестовина на канализационном стояке и муфта выше крестовины. Собственник требует выполнить работы только по замене канализационного стояка, а остальные за свой счет (разводка).

Требуется замена канализационного стояка через перекрытие из кв. *ниже* в кв. *мою*… “

“…на лоджии в период дождей мокнет пилон… Предположительно протечка происходит из-за нарушения герметичности швов пилона и швов дома (панельный) примыкающих к пилону…

…требуется ремонт швов пилона и швов дома примыкающих к пилону как горизонтальных так и вертикальных…”

По стояку ГВС проблемы не увидел. Далее сказал согласовать со старшим для включения в план по ремонту на 2018. Отдал копии актов старшему по дому, но получил отказ по канализации, ввиду отсутствия денег на балансе дома. Панельные швы обещали весной по всему дому сделать (ага, верим).

Что дальше делать? Есть на руках акты о необходимости ремонта. Понятно, что можно сделать за свой счет, но не хочется платить дважды: первый собственник и текущий (я) исправно все 40 лет существования дома платим за услуги ЖКХ.

Плюс если делать самому канализацию, и вдруг она потечет, каким-то образом затопит 7 этажей под квартирой, то ответственность уже будет на мне, а не на УК, так как получится, что я самолично произвел ремонт общедомового имущества. Есть мысли опять подать заявку в жил.инспекцию, но уже через гос.услуги.

Может кто сталкивался  с таким? Может есть еще и санитарные нормы, которые в данном случае нарушается, и можно от этого отталкиваться? Или есть вариант нанять фирму по договору, сделать ремонт и выставить счет УК? Как сдвинуть дело? Ибо я думаю, что с жил.инспекцией у УК все схвачено, тем более это слова директора УК.

Да и загвоздка еще в том, что в туалете нужно делать ремонт после старых хозяев, поэтому канализацию нужно сделать до него.

И еще момент касательно платных услуг УК. Собсвенники проводили ание на обслуживание домофона и уборку подъезда через УК. Решили собирать по 40 и 70 руб за домофон и уборку подъезда соответсвенно.

Так как я домофоном не пользовался, а счета за него начали приходить, я написал заявление в УК о перерасчете за не предоставленную услугу.

“Прошу сделать перерасчет по л/с * адрес * за ноябрь 2017 и далее в связи с тем, что услуга п. 11 (квитанции) “Домофон” у меня не подключена и не предоставляется со стороны ООО “*”. Данная услуга мне не нужна, подключать не нужно.”

Сотрудник УК, принимающий заявление устно сообщил, что сделают перерасчет и отключат услугу. Но после новогодних праздников получаю письмо от УК.

Вместо того, чтобы отключить услугу, решили изменить тариф на 5 руб. Согласен, что сумма в 40 рублей в месяц это не много, но когда ты ей не пользуешься, за что платить? Вот тут я и решил посчитать выгоду со стороны УК. В нашем доме 216 квартир, и собственники своим решение общего собрания обязали всех платить. Итого имеем 216 кв. х 40 руб. = 8640 руб. в мес.

, а в год это уже 103680 руб. только нашего дома. А если учесть, что коммутатор стоит 3000 – 5000 руб. (легко гуглиться) и его срок службы не менее 10 лет, ломается он редко, да и оборудование и коммуникационные работы с настройкой уже провела другая компания (которая до этого обслуживала домофоны), то это просто легкие деньги для УК, т.к.

первоначальные вложения нулевые.

Всего домов под УК 11, а это уже 1 млн. 140  тыс. руб., если дома примерно с тем же кол-вом квартир и везде обслуживать домофон. Круто? Да.

На все 11 домов можно нанять легко электрика по совместительству для обслуживания домофонов, заплатив ему за год ну максимум 240 000 руб, ну на ремонты оставить еще 200 000 руб, то за год компания зарабатывает на одних лишь домофонах не менее 700 000 руб. просто за счет абонентской платы.

На сколько я понимаю, взимание платы 35 руб. в месяц согласно письма не законно, т.к. согласно конституции РФ я должен получить доступ к жилью, а собранием установлена плата 40 руб./мес. за обслуживание домофона, коим я не пользуюсь. Только вот в письме ссылаются на обслуживание автоматического запирающего устройства и т.п.

, а разве это не входит в стоимость услуги “содержание и ремонт жилья” со стороны УК, где мы платим с квадратного метра? Или все-таки нужно платить? Или можно с другой стороны зайти – счет за услуги выставляют, а фактически их не предоставляют.

На сколько я понимаю, эти дополнительные услуги уже регулируются гражданским кодексом, а не жилищным, а тут уже работает Роспотребнадзор. Верно ли я мыслю?

Так же нашел информацию, что если в проекте дома не предусмотрен домофон (наш случай), то чтобы платить за его обслуживание нужно изначально признать его общедомовым имуществом, внести в реестр. Реестр общедомового имущества утерян, со слов старшего по дому, в результате смены УК в предыдущие годы.

По итогам возник ряд вопросов:

1. Как отремонтировать канализацию через УК в счет текущего ремонта?

2. Ждать весны? (когда обещали отремонтировать лоджию)

3. Законно ли взимание платы 35 руб. за “автоматическое запирающее устройство”? Или нужно платить 40 руб. и требовать услугу “домофон”?

Приму любые советы. Ибо практики в этой сфере не имею, нужно найти вектор движения. Спасибо, что осилили эту “простыню”. О дальнейших своих действиях напишу, вдруг кому-то тоже будет полезно.

Источник: https://pikabu.ru/story/kak_otremontirovat_obshchedomovoe_imushchestvo_v_svoey_kvartire_i_pro_platnyie_uslugi_uk_5631667

Сто дарница-1, киев, ул. павла усенко 7б/9

Нужно ли мне оплачивать услуги УК при замене крестовины, лопнувшей по моей вине?

«Дарница 1» – специализированный сервис автомобилей Subaru, Mazda, Volkswagen,
Kia, Hyundai, Daewoo, Ford, Skoda, Seat, Chevrolet, Toyota, Mitsubishi, Honda

Наши возможности не ограничиваются обслуживанием автомобилей только этих марок. В каком бы году и в какой стране не был изготовлен автомобиль, мы рады помочь каждому автолюбителю или профессионалу, владельцу одной машины или целого автопарка. Мы рады каждому клиенту.

Автосервис «Дарница 1» предлагает специальную программу по обслуживанию автомобилей, принадлежащих автопаркам предприятий. Постоянные клиенты имеют возможность вне очереди пройти диагностику всех автомобилей и получить её результаты с полным детальным перечнем всех неполадок. Рекомендации по их устранению, согласовать стоимость и сроки проведения планового ТО и ремонта.

Мы осуществляем следующие виды работ:- Техническое обслуживание автомобилей- Ремонт ходовой- Ремонт двигателя- Ремонт КПП, трансмиссии- Чистка и ремонт инжектора- Ремонт тормозной системы- Ремонт электрооборудования- Регулировка развала- Обслуживание кондиционеров- Тюнинг автомобилей- Кузовные работы- Подбор краски и покраска- Шумо – и виброизоляция- Аренда автобоксов- Услуги эвакуатора- Продажа запчастей и ГСМ- Шиномонтаж

– Автомойка

  • Делал розвал работой доволен, цена нормальная.
  • Менял тормозные колодки, оперативно по адекватной цене.
  • Делала ремонт електропроводки , сделали нормально и в срок.
  • Замена рычагов передней подвески.Оперативно и качественно!!!
  • На СТО Дарница1 обслуговувалась вперше – майстри робили планове то і ремонт роботизованої коробки передач. Роботи виконані вчасно та якісно.
  • Все очень быстро и качественно
  • Доверяю свою машину не в первые, качество как всегда на высоте. Очень доброжелательный персонал, всегда угостят кофе, мастера подскажут лучшие детали за приемлемую цену
  • Делал машину заехав на Сто по рекомендации, остался очень доволен. Немного долго, но зато качество
  • Меняли ГРМ. Работу сделали профессионально,быстро,качественно, раньше указанного срока. Работой доволен, всем советую.
  • Обслужуюсь на этом СТО постоянно, мне все нравится , рекомендую.
  • СТО Дарница мне посоветовали друзья, опасалась так как уже обожглась, но решила попробовать и не пожалела. Теперь уже советую я.
  • Делал розвал, все сделали нормально притензий к работе нет.
  • Цього разу провели роботи швиденько і за приємну ціну. Молодці. Дякую. Звертатимусь в подальшому.
  • Менял амортизаторы, сделали нормально притензий нет.
  • Сделали быстрее чем я ожидал по адекватной цене. Ещё и кофе напоили мелочь а приятно.
  • В будь-якій незрозумілій ситуації їду на дарниця-1. Порядні люди. По технічним справам ніяких притензій не було.
  • Впечатление от СТО – тот редкий случай, когда реальность намного лучше ожиданий. Починили даже то, что, если верить фирменному СТО HUNDAI, починить нельзя 🙂
  • Очень хорошее сто виехал за пару часов молодцы ребята
  • Диагностика ходовой + замена рычагов – все сделали отлично и быстро!
  • Быстро оперативно хорошие мастера.
  • Если бы я мог поставить ноль баллов, то поставил бы их исключительно для СТО дарница 1. Ужасней сервиса нет нигде. Хамовитые, тупые мастера и менеджера. На клиентов даже внимание не обращают. Впаривают работы и детали которые не нужны и зачастую их не проводят но вписывают в счет. После их сто в лучшем случае у вас будет испачкан салонили поцарапают машину, поломают крепления – в худшем же, как у меня случилось, после банальной замены масла и фильтров машина просто начала сыпаться. Такое ощущение что заменяют детали на ушатанные. Персонал некомпетентный вообще от слова совсем. НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Дерут цены как у официалов, но не чинят, а портят.
  • Делал замену тормозных колодок, все сделали нормально, по цене адекватно.
  • ЛОХОТРОН!!!!!!!!! Кидают людей на деньги. Берут на работу людей, обещают одно, а по итогу не платят НИЧЕГО, аргументируя тем что отработанные дни это ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ Срок!!!!!! КОЛЕКТИВ гнилой вместе с руководителем ОЛЕГОВИЧЕМ……..НЕ РЕКОМЕНДУЮ СТО ДАРНИЦА!!!!!
  • На этом СТО не первый раз, все как всегда сделали хорошо
  • Обслуживаюсь с мужем на данном сервисе более 2х лет. Всегда делают работы качественно. Очень хорошие мастера

Источник: https://vse-sto.com.ua/sto/298-darnica-1/

Автосервис Редуктор

Нужно ли мне оплачивать услуги УК при замене крестовины, лопнувшей по моей вине?

Гул, вой редуктора — самая распространённая его неисправность.

Существуют четыре основных причины возникновения гула редуктора, здесь они — изложены в порядке убывания по распространённости:

1. Износ главной пары

2. Износ подшипников

3. Открученная гайка хвостовика

4. Неправильная регулировка

Для каждой из перечисленных причин возникновения гула характерен свой характер гула и режим движения в котором он возникает.

Но прежде всего — если редуктор начал гудеть, то ни о каком шансе его спасти нетрадиционными способами (обработать присадкой, залить более густое масло, насыпать в масло молибден или опилки и т.п.) речи быть не может.

Причиной  гула служит износ либо главной пары, либо подшипников.

Изношенные детали восстановить снадобьем мошенников не возможно, как и не возможно присадкой отрегулировать редуктор (если причина гула в регулировке) или подтянуть гайку хвостовика (если причина в этом).

1. Гул главной пары

Для главной пары характерен мелодичный, воющий, поющий гул.

Гул изношенной главной пары проявляется при нажатии на педаль газа (при движении в нагрузку).

Жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа — гул слышен

Отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) — гул исчезает.

При том зачастую в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.

При движении на нейтральной передаче данного звука нет, либо почти нет, возможны короткие, прерывистые отголоски данного звука.

Данный гул (главной пары) обычно появляется (впервые заметен) на большИх скоростях, начиная от 70-80 км/час и выше, со временем (в следствии износа главной пары) планка скорости на которой  возникает звук понижается, и тогда звук слышен уже на 40-50 км/час. На скорости свыше 100-120 км/час гул как будто пропадает.

Если гул, что Вас беспокоит полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно — износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой).

Готовьтесь к ремонту — замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним.

Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.

2. Износ подшипников

В любом редукторе их установлено минимум 4 штуки. На двух подшипниках вращается ведущий вал редуктора (хвостовик), на двух — ведомый (дифференциал).

Гудеть могут только подшипники ведущего вала (хвостовика), поскольку они вращаются в 4-5 раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом сливается в гул.

Сейчас говорим о них:

Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения. Конечно на малых скоростях (при трогании и начале движения) зачастую он еле заметный, почти не слышный, но он есть, по мере нарастания скорости движения гул усиливается.

В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.

Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только они. Похоже могут гудеть:

— подвесной подшипник карданного вала

— подшипник  ступицы (как задней, так и передней)

Определиться в точной причине (исключить подвесной или ступицу) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

Есть единственная подсказка, если Вы недавно (от недели до одного года назад) меняли сальник хвостовика данного редуктора, то 99% что  причина данной неисправности как раз перетянутые подшипники хвостовика из-за неквалифицированных действий при замене сальника хвостовика. Об этом написано здесь.

Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала

Звук исходящий от неисправных подшипников дифференциала даже не правильно называть гулом.

Этот звук можно охарактеризовать как «хрумкающий» — он прерывистый (с частотой вращения колеса — поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом), ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает, перемалывается  в мосту или работает не смазанным, на сухую. Данный звук может усиливаться или уменьшаться(пропадать совсем) в зависимости от смены нагрузки на автомобиль, или быть постоянным — не меняясь от нагрузки.

Если звук, что Вас беспокоит подпадает под это описание — то возможно это как раз эти подшипники, НО не только они.

Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.

Поэтому определиться в точной причине (исключить подшипники полуосей) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

3. Открученная гайка хвостовика*

Прежде всего — данная неисправность очень опасная для самого редуктора и для эксплуатации автомобиля.

Поскольку на некоторых моделях (Ваз, Нива и некоторые Иномарки) данная гайка не имеет фиксации (кернения) и откручиваясь высвобождает хвостовик от смещения в глубь редуктора, что во первых очень вредно для главной пары (она ускоренно изнашивается), во вторых со временем приводит к тому, что хвостовик ударяется о дифференциал и мост клинит, либо ломаются зубья на хвостовике.

Поэтому данную неисправность нужно устранять как можно быстрее — в тот же день как обнаружили её. Планировать дальнюю поездку нельзя!

* Не только открученная гайка хвостовика может быть причиной данного звука, но и износ (естественный или критичный, аварийный) подшипников хвостовика. Этот износ приводит к осевой «игре» (смещению) хвостовика при сбросе газа, и возврату хвостовика в расчётное (рабочее) положение (в зацеплении с главной парой) при нагрузке.

Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус.

Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) — гула нет

Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу!!!) воспроизводя режим торможения двигателем — так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул.

При движении накатом гул есть, но он легкий, «шебуршащий».

Если Ваш гул подпадает под данное описание — Вам нужно срочно делать как минимум подтяжку гайки (не перетяните её!!! о чём сказано выше), а по уму — замену сальника и распорной втулки, тем более что данную неисправность в большинстве случаев сопровождает течь сальника.

4. Неправильная регулировка редуктора

Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).

Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.

Редуктор регулируется (по базовым регулировкам- влияющим на шумность работы) один раз и на всегда (на весь срок его службы). Ему не требуется плановая регулировка, за исключением регулировки на уменьшение люфта.

Поскольку главная пара при её установке в редуктор устанавливается в одно единственное — верное для данной конкретной детали положение, ни ниже ни выше, ни левее ни правее.

Вся тонкость регулировки как раз и состоит в профессионализме мастера найти это единственное положение для данной детали — это гарантирует долгий срок службы и бесшумность работы одновременно.

Не профессиональный мастер установит пару так как получилось (и так сойдёт… (с) ) и редуктор будет работать шумно и не долго.

Это почти как сход/развал на автомобиле. Нужно поставить колёса в строго определённое положение (с нужными углами) — это гарантирует долгий срок службы резины и бесшумность её работы (в поворотах).

Но если со сходом/развалом зачастую случается что он сам по себе «уходит» — в силу износа тех же резиновых сайлентблоков или деформации кузова, то с регулировкой редуктора такого не происходит. Первоначально отрегулированный исправный редуктор может отработать сотни тысяч километров и ему даже на таком пробеге не потребуется регулировка.

Так вот… если изначально редуктор на Вашем автомобиле НЕ гудел (по умолчанию считаем что не гудел, ведь Ваш автомобиль был когда то новым и в 99% случаев редуктора на таких машинах с завода не гудят — за исключением отечественного автопрома), и в какой то момент загудел, то ни какая регулировка появившийся гул не устранит.

А что если всё же изначально не правильно был отрегулирован Ваш редуктор???

Уже поздно.

Если Вам неправильно выставят сход/развал и Вы наездите 20.000 км, то что произойдёт с резиной??? — она износится (при том гораздо раньше). Сход развал конечно сделать придётся, но уже с новой резиной.

Так и с редуктором (не смотря на то, что шестерни главной пары не резиновые, а металлические- но и нагрузки они испытывают гораздо бОльшие). Регулировка конечно потребуется — но уже для новой главной пары. Что то можно ещё исправить при пробеге до 1.000 — 2.000 км, при пробеге свыше — пара уже имеет выработку, которую регулировкой уже не исправить.

Поэтому — если Ваш редуктор изначально не гудел — то появившися гул — к ремонту, а не к регулировке.

Если Вы самостоятельно починили редуктор и он сразу же загудел — то Вам нужно сделать его регулировку, и желательно срочно, пока не вышла из строя главная пара, конечно при условии, если она вообще была исправная при её установке.

Зачастую* самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации — по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать

* Верно для автомобилей отечественного производства.

Внимание!

Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам  сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

Если Вам нужна консультация — мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА — задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет — мы не сможем Вам помочь даже советом.

Вопросы типа «что то гудит, не пойму — подскажите что?» будут игнорироваться.

Источник: https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/gul/

Юрист Адамович
Добавить комментарий