Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории

Росавиации с просьбой об увеличении срока рассмотрения заявки, но не более чем на 10 календарных дней, а в случае необходимости привлечения специализированной организации для проведения оценки влияния планируемого к строительству объекта на обеспечение безопасности полетов воздушных судов и/или работу средств радиотехнического обеспечения полетов — не более, чем на 30 календарных дней.

28. В случае получения обращения от заинтересованной организации с просьбой о продлении срока рассмотрения заявки на согласование строительства территориальный орган Росавиации извещает заявителя о продлении срока рассмотрения заявки и принятия решения по согласованию строительства.

Принятие решения и оформление заключения территориального органа Росавиации о согласовании строительства или об отказе в согласовании строительства

29.

I. Общие положения

1.

Выдача согласования строительства (реконструкции, размещения) объектов в пределах приаэродромных территорий гражданских аэродромов Российской Федерации, а также в зонах действия систем посадки, вблизи объектов радиолокации и радионавигации, предназначенных для обеспечения полётов воздушных судов (далее – согласование строительства) осуществляется, исходя из условия обеспечения безопасности полётов воздушных судов и отсутствия влияния предполагаемого объекта строительства (проектирования) на работу средств радиотехнического обеспечения полётов воздушных судов.

Вопросы воздействия оборудования аэродрома и полётов воздушных судов на здоровье граждан и деятельность юридических лиц не входят в установленную действующим законодательством Российской Федерации компетенцию территориальных органов Росавиации.

2.

11. Заявка на согласование строительства оформляется в единственном экземпляре-подлиннике и подписывается заявителем.

12. Прилагаемые к заявке документы, необходимые для согласования строительства, представляются в территориальный орган Росавиации в двух экземплярах.

13.

Должностным лицам территориальных органов Росавиации запрещается требовать от заявителя дополнительные документы, не предусмотренные пунктом 9 настоящих рекомендаций.

14.

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории и

Причины отказа в согласовании строительства:

_______________________________________________________________________

(заполняется при отказе в согласовании строительства)

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

Руководитель ____________________________________________________________

(наименование территориального органа Росавиации)

________________________ __________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

м.п.

АН1.04-2214 решение о согласовании, проектировании, строительстве объектов в пределах приаэродромной территории принимается межрегиональными территориальными управлениями Федерального агентства воздушного транспорта на основании предварительного рассмотрения материалов главными операторами аэропортов.

Однако, нужно обратить внимание на ряд обстоятельств.

Согласно статье 51 Градостроительного кодекса РФ к заявлению о выдаче разрешения на строительство должен прилагаются определенный перечень документов. Указанный перечень является закрытым и расширительному толкованию не подлежит.

Границы приаэродромной территории определяются по внешней границе проекции полос воздушных подходов на земную или водную поверхность, а вне полос воздушных подходов — окружностью радиусом 30 км от контрольной точки аэродрома. Приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территории и отображается в схеме территориального планирования соответствующего субъекта Российской Федерации.

В силу прямого указания Закона какая-либо хозяйственная деятельность в пределах приаэродромной территории без согласования с собственником аэродрома, то есть лицом, за которым зарегистрировано право собственности на аэродром, запрещена.

Согласно Письму Росавиации от 30 июня 2014 г.

Заявка на согласование строительства и прилагаемые к ней документы направляются в адрес заинтересованных организаций по электронной почте с использованием информационно-телекоммуникационной сети Интернет с досылкой по почте оригиналов или копий всех представленных заявителем документов.

Максимальный срок выполнения действия не должен превышать двух рабочих дней.

Рассмотрение заявки на согласование строительства заинтересованными организациями и подготовка заключений о возможности согласования строительства

23. Оператор аэродрома специально созданной комиссией по согласованию строительства объектов на приаэродромной территории с привлечением специалистов органа обслуживания воздушного движения рассматривает поступившую заявку на согласование строительства с комплектом прилагаемых к ней документов.

24.

(наименование организации, реквизиты документа о возможности (или

невозможности) согласования

_________________________________________________________________________

2. ___________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

III. Вывод по результатам рассмотрения заявки на согласование

строительства:

1.

Безопасность полетов с учетом построенного (реконструированного,

установленного) объекта обеспечивается / не обеспечивается

———————————-

(ненужное зачеркнуть)

2.

Для согласования необходимо представить следующие документы:

письмо с просьбой о согласовании объекта в районе аэродрома, в котором указано назначение подлежащего строительству объекта, его местоположение, абсолютные отметки основания и верха сооружений объекта;

карту (выкопировку из карты) или ситуационный план в масштабе 1:10000, 1:25000, 1:100000 с нанесенным размещением объекта и привязкой его к крупным ориентирам, жилым массивам и т.п.

2.3.9. В случае если размещение объекта согласовано, проверка и контроль за ходом и состоянием строительства возлагается на АТС аэродрома. Проверки оформляются актом, по материалам которого эксплуатант (оператор) аэродрома принимает меры по устранению выявленных нарушений.

2.3.10.

строительства (реконструкции, размещения) объекта

________________________________________________________________________,

(наименование и/или предназначение объекта)

_________________________________________________________________________

расположенного __________________________________________________________

(адрес, место расположения объекта относительно KTA

аэродрома или другого ориентира)

_________________________________________________________________________

________________________________________________________________________,

по заявке _______________________________________________________________

(наименование заявителя, реквизиты заявки на согласование

строительства)

_________________________________________________________________________

I.

объектов высотой 50 м и более относительно уровня аэродрома в радиусе 30 км от контрольной точки аэродрома;

линий связи и электропередачи, а также других источников радио- и электромагнитных излучений, которые могут создавать помехи для нормальной работы радиотехнических средств независимо от места их размещения;

взрывоопасных объектов независимо от места их размещения;

факельных устройств для аварийного сжигания сбрасываемых газов высотой 50 м и более (с учетом возможной высоты выброса пламени) независимо от места их размещения;

промышленных и иных предприятий и сооружений, деятельность которых может привести к ухудшению видимости в районах аэродромов независимо от места размещения этих предприятий и сооружений.

2.3.3.

6) шестая подзона, в которой запрещается размещать объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц;

7) седьмая подзона, в которой ввиду превышения уровня шумового, электромагнитного воздействий, концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе запрещается размещать объекты, виды которых в зависимости от их функционального назначения определяются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти при установлении соответствующей приаэродромной территории с учетом требований законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, если иное не установлено федеральными законами.

Для приаэродромной территории могут устанавливаться до 7 подзон.

В подзонах 1-2 строительство не аэродромных объектов запрещается.

Источник: http://metkons.ru/soglasovanie-mesta-razmeshheniya-obekta-v-priaerodromnoj-territorii

Согласование строительства в приаэродромной территории

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории

Согласно ст.

46 Воздушного кодекса РФ, проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов в пределах приаэродромной территориидолжны проводиться с соблюдением требований безопасности полетов воздушных судов, с учетом возможных негативных воздействий оборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье граждан и деятельность юридических лиц и по согласованию с собственником аэродрома.

Вышеуказанной статьей приведен перечень объектов, строительство и реконструкция которых этой статье регулируется. Текст статьи предусматривает, что все объекты недвижимости перед строительством должны проходить процедуру согласования с собственником аэродрома.

Приаэродромная территория аэропорта Нижний Новгород

Приаэродромная территория – прилегающий к аэродрому участок земной или водной поверхности, в пределах которого (в целях обеспечения безопасности полетов и исключения вредного воздействия на здоровье людей и деятельность организаций) устанавливается зона с особыми условиями использования территории.

Правила использования воздушного пространства РФ утверждены постановлением Правительства РФ №138 от 11.03.2010г.

Так, согласно п.58 постановления «Для каждого аэродрома устанавливается приаэродромная территория. Границы приаэродромной территории определяются по внешней границе проекции полос воздушных подходов на земную или водную поверхность, а вне полос воздушных подходов – окружностью радиусом 30 км от контрольной точки аэродрома.

Приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территории и отображается в схеме территориального планирования соответствующего субъекта Российской Федерации.»

Если открыть любую онлайн карту города, будет не трудно убедиться в том, что весь город попадает в приаэродромную территорию.

На сайте Администрации г.Н.

Новгорода можно скачать “Методические рекомендации для административной процедуры проверки документов, необходимых для оказания муниципальной услуги «Выдача разрешений на строительство, реконструкцию объектов капитального строительства и продление срока действия разрешений на строительство», п.17 которых содержит информацию о том, что вся территория города Нижнего Новгорода является приаэродромной территорией аэродрома «Стригино», на которую распространяются требования, которые предъявляются к приаэродромной территории.

Таким образом, строительство и реконструкция любого объекта на территории Нижнего Новгорода должны быть согласованы с собственником аэродрома “Стригино”.

Собственник аэродрома “Стригино”

На основании п.п.1, 5.2 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 30.07.

2004 №396, Росавиация является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим полномочия собственника в отношении федерального имущества, необходимого для обеспечения исполнения функций федеральных органов государственной власти в сфере воздушного транспорта, использования воздушного пространства……в том числе в отношении имущества, переданного федеральным государственным унитарным предприятиям, федеральным государственным учреждениям и казенным предприятиям, подведомственным Росавиации.

Последовательность получения Разрешения на строительство

1. Получение градостроительного плана земельного участка, выданный не ранее чем за три года до дня представления заявления на получение разрешения на строительство;

2. Изготовление схемы планировочной организации земельного участка с обозначением места размещения объекта индивидуального жилищного строительства;

3. Описание внешнего облика объекта индивидуального жилищного строительства в случае, если строительство или реконструкция объекта индивидуального жилищного строительства планируется в границах территории исторического поселения федерального или регионального значения (составление проекта).

4.Предоставление заявления и вышеуказанных документов в Росавиацию (рассмотрение 1 месяц);

5.Предоставление документов в орган, уполномоченный на выдачу Разрешения на строительство (Администрация г.Н.Новгорода).

Этот порядок является упрощенным и касается только зданий, расположенных на земельных участках, предоставленных для индивидуального жилого строительства и личного подсобного хозяйства.

Что касается нежилых зданий (за исключением садовых/дачных домов), то процедура согласования строительства/реконструкции с Росавиацией является также обязательной, а порядок получения Разрешения на строительство представляет из себя более сложный процесс (ст.51 Градостроительного кодекса).

  • составить заявление;
  • согласовать строительство с Росавиацией.

Для этого необходимо заполнить форму, сведения из которой необходимы для заполнения заявления в Росавиацию. После ознакомления, мы свяжемся с Вами для уточнения деталей и выставления счета, который можно оплатить с помощью пластиковой карты через интернет.

Если Вы уже начали процедуру оформления разрешения на строительство самостоятельно, но в процессе возникли трудности, которые Вы не можете решить сами, то мы можем обжаловать действия и решения органов местного самоуправления через суд.

Регламент согласования проектирования, строительства (размещения) и реконструкции объектов на приаэродромной территории и в районе аэродрома Курган

____________ Коваленко Д. А.

В соответствии с ст.ст. 58, 59, 60 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 11.03.

2010 № 138 (ФП ИВП), согласование проектирования, строительства (размещения) и реконструкции объектов различного назначения на приаэродромной территории и в районе аэродрома Курган осуществляется старшим авиационным начальником аэродрома Курган.

Старший авиационный начальник аэродрома Курган – должностное лицо, наделенное правами и обязанностями, определенными воздушным законодательством Российской Федерации, назначаемое главным оператором аэропорта Курган – ОАО «Аэропорт Курган».

Старший авиационный начальник аэродрома Курган осуществляет согласование проектирования, строительства (размещения) и реконструкции объектов различного назначения в пределах приаэродромной территории аэродрома Курган, определенной окружностью радиусом 30 км от контрольной точки аэродрома Курган с координатами 55 28 30.2 N 065 24 54.5 E в системе WGS-84 (ст. 58 ФП ИВП), а также в пределах района аэродрома Курган, определенного в приказе Минтранса России от 22.09.2011 №253.

Согласование проектирования, строительства (размещения) и реконструкции объектов различного назначения на приаэродромной территории и в районе аэродрома Курган осуществляется старшим авиационным начальником аэродрома Курган с соблюдением требований безопасности полетов воздушных судов, с учетом возможных негативных воздействий оборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье граждан и деятельность юридических лиц в районе аэродрома Курган.

Старший авиационный начальник аэродрома Курган принимает решение о выдаче разрешения на строительство (размещение) или реконструкцию объекта, либо мотивированного письменного отказа, с учетом заключения Комиссии по учету и ограничению препятствий в районе аэродрома Курган, изложенного в Протоколе Комиссии.

Подготовка заключения Комиссии по учету и ограничению препятствий в районе аэродрома Курган, а также выдача старшим авиационным начальником аэродрома Курган разрешения на строительство (размещение) или реконструкцию объекта, либо мотивированного письменного отказа, осуществляются безвозмездно.

Подготовка необходимой для согласования документации проводится организацией – заявителем. Ответственность за полноту содержания и достоверность информации в представляемых документах возлагается на организации (заявителей), осуществляющие деятельность по строительству (размещению) и согласованию объектов.

Заявители готовят и представляют старшему авиационному начальнику аэродрома Курган документы для согласования строительства (размещения) или реконструкции объекта в соответствии с Перечнем, приведенным в разделе II настоящего Положения.

2. Устанавливаются следующие сроки рассмотрения документов:

Образец представления данных

Идентификатор препятствия (4 буквенный указатель/район/номер препятствия)

Характеристика (описание препятствия)

Описание типа препятствия (одиночное, линейное, групповое)

Ближайший населенный пункт/ другой ориентир

Широта центра дуги (круга)

Долгота центра дуги (круга)

Абсолютная высота (м)

Истинная высота (м)

Материалы из которых изготовлено (Жб, М, Д, К)

Цвета (первый, второй)

Соответствие ФАП (Приложению 14 ИКАО) да\нет

Время работы огней

Источник данных о препятствии

Порядок заполнения таблицы:

Графа 1. Идентификаторы препятствий формировать по следующим правилам (общая длина записи до 10 позиций):

район 1 (территория государства). Пример UUWV100125, где UUWV – 4-х буквенный идентификатор PU,(FIR), 1- район 1, 00125 – номер препятствия; район 2 (район аэродрома). Пример UUDD200114, где UUDD – 4-х буквенный идентификатор аэродрома, 2 – район 2, 00114 – номер препятствия;

район 3 (охватывает зону от боковой кромки ВПП до 90 м от осевой линии ВПП, и 50 м от торцов ВПП). Пример UUDD300017, где UUDD 4-х буквенный идентификатор аэродрома, 3 – район 3, 00017 – номер препятствия;

район 4 (зона захода на посадку по категориям II и III. Ширина района равняется 60 м с каждой стороны продленной осевой линии ВПП, а длина составляет 900 м от порога ВПП и измеряется вдоль продленной осевой линии ВПП). Пример UUDD400006, где UUDD 4-х буквенный идентификатор аэродрома, 4 – район 4, 00006 -номер препятствия.

одиночное – описывается одной точкой;

линейное – как минимум два препятствия, связанные между собой (тросами, проводами и т.п.). Имеют один идентификатор, записываются логически последовательно координаты и высоты каждого препятствия;

групповое (площадное) – группа препятствий, расположенных на ограниченной площади и связанные между собой функционально. Имеют единый идентификатор и описываются точками углов многоугольника. Записывается высота наибольшего препятствия.

Графа 4. Пример: д. Прохоровка, г. Киржач и т.д.

Для источников электромагнитных излучений представляется дополнительная информация с указанием их основныххарактеристик – частота, мощность, диаграмма направленности.

Для производственных объектов – вероятность выбросов в атмосферу ухудшающих видимость на аэродроме, вероятность привлечения массового скопления птиц, наличиефакельных устройств для аварийного сжигания сбрасываемых газов высотой 50 м и более (с учетом возможной высоты выброса пламени).

Для производственных объектов – относится ли объект к взрывоопасным.

Похожие:

Предоставления муниципальной услуги Выдача разрешений на ввод объектов в эксплуатацию при осуществлении строительства, реконструкции.

Предоставления муниципальной услуги «предоставление разрешения на ввод объекта в эксплуатацию при осуществлении строительства, реконструкции.

Оведение мониторинга эффективности предоставления муниципальной услуги «Выдача разрешений на строительство при осуществлении строительства.

«Подготовка и выдача разрешений на ввод объектов в эксплуатацию при осуществлении строительства, реконструкции, капитального ремонта.

«Выдача разрешений на строительство при осуществлении строительства, реконструкции объектов капитального строительства»

«Выдача разрешения на строительство при осуществлении строительства, реконструкции объектов капитального строительства, расположенных.

Струкции объектов капитального строительства (далее соответственно – Административный регламент, муниципальная услуга) разработан.

Уступы в местах сопряжения грунтовой поверхности сплан части лп с искусственными покрытиями отсутствуют

Уступы в местах сопряжения грунтовой поверхности сплан части лп с искусственными покрытиями отсутствуют

Об утверждении административного регламента предоставления муниципальной услуги «Выдача градостроительного плана земельного участка.

Здравствуйте! Хочу получить разрешение на ИЖС одноэтажного дома. В ГПЗУ требуется согласование с аэродромами, так как участок расположен в приделах приаэродромных территорий,

Источник: http://zakonosfera.ru/cat-num-12/soglasovanie-stroitelstva-v-priaerodromnoy-territorii.php

Согласование строительства в приаэродромной территории – правила на 2019 год

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории
Согласование строительства в приаэродромной территории

Согласование строительства в приаэродромной территории – правила, действующие в 2019 году. Профессиональная помощь в получении разрешения от экспертов «КБ-Недвижимость»!

Сооружение любых объектов вблизи аэропортов и аэродромов должно быть согласовано в Росавиации или Министерстве обороны РФ – это требование обозначено в Воздушном кодексе Российской Федерации.

Необходимость обязательного согласования строительства в пределах приаэродромной территории обусловлена соображениями безопасности: как для полетов воздушных судов, так и здоровья граждан.

А в частности:

  • Здания, находящиеся вблизи от взлетных полос, могут мешать обзору пилотов.
  • Электро- и радиооборудование может создавать помехи, которые нарушают функционирование или выводят из строя навигационные приборы.
  • Шумы, электромагнитное излучение, возникающие вследствие движения воздушных судов, оказывают негативное влияние на здоровье человека.

Какие документы потребуются?

Для получения разрешения на строительство в приаэродромной территории, нужно собрать и предоставить в Росавиацию/Министерство обороны РФ ряд документов, перечень которых установлен и утвержден Федеральным агентством воздушного транспорта. К их числу относят:

  • План объекта, в котором указывается площадь будущего сооружения, количество этажей, высота объекта и его точное местонахождение. Помимо этого, обозначается расположение здания относительно аэропорта/аэродрома.
  • Заявление на согласование строительства в приаэродромной территории аэродрома или аэропорта. Заявление составляется и оформляется по утверждённой форме, в нем следует указать ключевые данные об объекте, а также его назначении (например, коммерческое здание, жилое сооружение и т.д.).
  • Геодезические координаты объекта.
  • Данные об источниках радиоизлучения, если застройщик планирует их эксплуатацию.

Основные этапы мероприятия

Процесс согласования осуществляется в три основных этапа:

  • На первом необходимо собрать пакет требующихся документов и подать заявку. Обратите внимание: заявление, которое подается вместе с планом, должно соответствовать определенной форме, в противном случае неминуемо вас ждет отказ. Если вы не хотите рисковать, не имеете возможности глубоко вникать в актуальные правила оформления, то целесообразно доверить составление заявления специалистам.
  • Представители Росавиации/Министерства обороны РФ рассматривают заявку, проверяют предоставленные документы, принимают решение о возможности/невозможности сооружения объекта на определенном земельном участке. Как показывает практика, ключевое значение имеет точность предоставленных сведений, а также результаты независимой экспертизы.
  • Оформление заключения, то есть выдача разрешения на строительство в приаэродромной территории или отказ в такой возможности.

Обратите внимание: иногда в процессе проверки документов выявляются ошибки, отсутствие какой-либо бумаги, нарушение требований к объекту, и заявителю предоставляется несколько дней на устранение имеющихся недочетов и, соответственно, повторное обращение.

Если вы не успели своевременно исправить ошибки, то всю процедуру придется повторять с самого начала, что чревато ощутимыми финансовыми и временными потерями.

Если вы не хотите рисковать, правильнее обратиться за помощью к специалистам, которые помогут успешно выполнить согласование строительства в приаэродромной территории.

Как показывает практика, соблюсти все правила в оформлении документов – достаточно сложно, особенно – если вы не имеете в этом опыта и соответствующих знаний. Более, чем в 80% случаев самостоятельные попытки пройти процедуру согласования заканчиваются неудачей. Если вы стремитесь гарантировано получить разрешение на строительство в приаэродромной территории, просто обратитесь за помощью к специалистам «Кадастрового Бюро-Недвижимость».

Преимущества сотрудничества с «КБ-Недвижимость»

В штате нашей компании работают специалисты, которые:

  • Имеют многолетний практический опыт. Богатый багаж знаний, множество успешно проведенных согласований позволяет им решать задачи любой сложности.
  • Индивидуально относятся к каждому клиенту. Мы ориентированы на продуктивное сотрудничество, поэтому специалисты всегда готовы предоставить консультации и рекомендации, ответить на интересующие вопросы.
  • Гарантируют результат. Согласование строительства в приаэродромной территории – действительно сложная задача, особенно, если речь идет о необходимости получения разрешения от Министерства обороны РФ. В спорных ситуациях наши эксперты будут отстаивать ваши интересы и права.

Уточните актуальные расценки на услуги и оформите заявку, связавшись с нашим представителем по телефону: +7 (495) 409-52-98.

Источник: https://kb-realty.ru/uslugi/soglasovanie-stroitelstva-v-priaerodromnoy-territorii/

Градостроительный План Земельного Участка с обременением в виде приаэродромной территории — пути разрешения обременений

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории

Раньше при получении градостроительного плана на земельный участок могли наложить обременения в виде — приаэродромная зона какого-либо Аэропорта (Шереметьево, Внуково, Кубинка) и в этом случае обязательно нужно было получать согласование с Росавиацией. С мая месяца ситуация поменялась, теперь если участок находится в зоне подлета к аэропорту, то согласование с Росавиацией также требуется, если нет, то согласование не нужно. В градплане зоны подлета указываются.

Разрешение на строительство объектов недвижимости предоставляется на основании Градостроительного плана земельного участка.

ГПЗУ — документ носящий информационный характер, который содержит данные о межевании участка, красных линиях, сервитутах с указанием координат и территории обременения.

Обременения мешают возведению объектов недвижимости и могут существенно продлить его сроки и увеличить затраты.

Если в ГПЗУ будет указано, что участок находится в зоне обременения по застройке, то необходимо будет согласовать строительство с организацией, отвечающей за допуск к возведению объекта недвижимости в этом месте. Обременений бывает много и приаэродромная территория входит в их число.

Обременение в виде приаэродромной территории

Существует определенный риск возведения объекта недвижимости на обремененном участке. Наложенные ограничения на участке по поводу наличия газовых магистралей, ЛЭП и прочих коммуникаций существенно затрудняют строительство.

Приаэродромная территория используется в неординарных условиях, таких как наличие инженерных коммуникаций по обслуживанию безопасной деятельности аэропорта, радарные системы, военные объекты, находящиеся под особой охраной и контролем.

Все эти обстоятельства накладывают ограничения в использовании земельных участков и строений. Предпринимательство тоже имеет ряд ограничений.

В мае 2018 года произошли изменения касающиеся получения разрешения на возведение объектов недвижимости в зоне приаэродромной территории. Теперь же согласно ст. 47 воздушного кодекса РФ, если участок не в зоне подлёта к аэропорту, то согласование не требуется.

Ограничения строительства

В ближайшее время административные наказания за недострой и за неиспользование земельных участков по назначению могут быть отменены.

# Строительство и реконструкция

Существует семь территориальных подзон, где имеются ограничения по возведению объектов недвижимости.

Перечень территориальных подзон аэропорта, в которых имеются наложенные ограничения по строительству и использованию объектов недвижимости, утверждаются уполномоченным органом Правительства Российской Федерации.

Перед началом строительства необходимо произвести сбор технической информации о территории аэропорта, воздушных коридорах и его контрольных точек. Кадастровые инженеры ГКИ Недкадастр окажут вам всю необходимую помощь в сборе вышеуказанных документов.

Контроль за использованием воздушного пространства, установление границ аэропорта, возложено на Росаэронавигацию.

Владельцу участка, планирующему возведение недвижимости, необходимо обратиться в территориальный орган вышеуказанного государственного учреждения за получением информации, требуемой для согласования строительства.

Нарушение правил строительства в рамках приаэродромной территории не допускается. В случае выявления нарушений, владелец участка будет обязан за свой счёт и в установленные сроки снести, перенести или произвести необходимые изменения в объекте недвижимости.

Если в зоне запрета построили дом, то руководство аэродрома, готовит материалы, свидетельствующие о нарушении застройщиком установленных ограничений и направляет их в Федеральное агентство воздушного транспорта, которое в течение десяти дней направляет застройщику предписание об устранении выявленных нарушений или сносе самовольной постройки. Предписание может быть обжаловано в суде.

Проектная документация должна готовиться в соответствии с требованиями действующего законодательства на основании результатов инженерных изысканий. В подготовленном ГПЗУ, кроме допустимости строительства объекта недвижимости на рассматриваемом участке с учетом СНИПов, должны быть указаны параметры строящегося объекта недвижимости.

Указывается возможность присоединения объекта к инженерным коммуникациям, также отражаемое в ГПЗУ. При невозможности размещения объекта недвижимости в соответствии с ГПЗУ, компетентным органом будет отказано в получение разрешения на строительство.

При возникновении любых трудностей, у нас многолетняя практика в решении проектно-строительных вопросов.

Снятие ограничений на строительство

Ещё на этапе выбора участка необходимо обратиться к кадастровым инженерам ГКИ Недкадастр, которые подскажут, насколько расположение участка удобно, и не возникнет ли в дальнейшем проблем с постройкой на нём дома, проведут топосъёмку, в которой укажут необходимые высоты и градусы и сформируют градостроительный план. В случае выявления Управлением Архитектуры обременений, в частности, нахождения участка в зоне подлётов, нужно согласовать градостроительный план с Росавиацией, предоставить топосъёмку, получить заключение о том, что дом не будет мешать полётам самолётов.

При возникновении претензий, юристы ГКИ Недкадастр согласуют объект во всех необходимых инстанциях и будут сопровождать Вас до получения права собственности.

Источник: https://gkai.ru/news/stroitelstvo-vblizi-aeroportov.html

Как согласовать строительство частного дома с аэропортами и Росавиацией

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории

Начинаем стройку. Какие документы нужны в первую очередь? По закону, с 2018 года, требуется новый вид разрешения на строительство – Уведомление о соответствии строительства от местной администрации.

Помимо получения уведомления, если дом строится вблизи аэропорта или аэродрома, его строительство также надо согласовывать с аэропортами и Росавиацией.

В статье разберем как согласовать строительство дома с аэропортом, каков порядок получения разрешения на строительство и на каком этапе требуется данное согласование.

Зачем и когда требуется согласование с аэропортом

Необходимость получения разрешения на строительство от Росавиации возникает если земельный участок расположен в радиусе около 30 км от аэропорта, в так называемой приаэродромной территории.

Воздушным кодексом РФ (ст.47) устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости, находящихся на приаэродромной территории. Эта территория, в свою очередь, делится на 7 подзон, в каждой из которых что-нибудь да нельзя размещать.

Так, например, в одной подзоне нельзя размещать высотки, в другой – объекты создающие навигационные помехи, в третьей – нельзя содержать птиц. В кодексе также сказано, что ограничения установлены не только для создания безопасности полетов, но и в целях заботы о здоровье граждан.

Заботясь о безопасности и здоровье граждан, Правительство почему-то не задумывается о том, сколько сил и нервов уходит у простого гражданина на получение согласования с Росавиацией, для «получения» которого надо «получить» санэпидзаключение, для «получения» которого надо «получить» экспертное заключение, и так до бесконечности.

Ах, да, еще список сопровождается «получением» всего-то каких-то парочкой схемок, протоколов и иных материалов с указанием координат и прочих данных. Кстати, официально – все согласования и разрешения, выдаваемые госорганами бесплатны, а на деле оказывается надо выложить кругленькую сумму на сопутствующие документы, без которых не обойтись.

Некоторым «счастливчикам» Московской области требуется согласование сразу с несколькими аэропортами. Так, например, деревня Федюково Подольского района попадает под согласование строительства с аэропортами Росавиации – Домодедово и Внуково, а также с военным аэродромом «Остафьево».

Согласовывать строительство с аэропортами необходимо тогда, когда оно только затевается. Далее, по завершении строительства, закон обязывает нас получать Уведомление об окончании строительства и о соответствии построенного объекта градостроительным нормам. Без Уведомления о соответствии поставить недвижимость на кадастровый учет не получится.

Документы, необходимые для согласования с аэропортами:

Перечень обязательных документов для Росавиации, аэропортов и аэродромов военной, экспериментальной авиации:

  • Заявление, заполненное в соответствии с установленной формой (в печатном или электронном виде). Сведения, которые необходимо указать в заявлении берутся из проектной документации. Геодезические координаты объекта определяются при геодезической съемке. Росавиация требует указывать в заявлении координаты в географической системе ПЗ-90.02/90.11. Поэтому, следует произвести перерасчет координат из местной прямоугольной системы МСК (которые указываются в выписке ЕГРН) в географическую.

Для того, чтобы заявление оформить безошибочно требуются навыки в области геодезии и проектирования, поэтому для заполнения заявления рекомендуем воспользоваться помощью специалистов в этой сфере.

  • Паспорт заявителя.
  • Схема расположения объекта на карте М 1:500000
  •  Схема объекта в плане (с указанием размеров объекта в горизонтальной плоскости)   

Дополнительно могут потребоваться:

  • Выписка из ЕГРН
  • Схема планировочной организации земельного участка (СПЗУ)
  •  Градостроительный план земельного участка (ГПЗУ)
  • Санитарно-эпидемиологическое заключение Роспотребнадзора
  • Картографические материалы местности в масштабе 1:500 или 1:2000 (охват территории не менее 1 км от границ вашего земельного участка)
  • Протоколы исследований качества атмосферного воздуха, уровней шума, электромагнитного излучения на высоту объекта и т.д. (выдает аккредитованная организация)
  • Экспертное заключение о соответствии (не соответствии) размещения объекта санитарно-эпидемиологическим требованиям по результатам экспертизы.

Как и где получить согласование с Росавиацией

Услугу по согласованию строительства в границах зон аэродромов можно получить путем подачи заявления через единый портал госуслуг (подробно на сайте uslugi.mosreg.ru), либо через близлежащий МФЦ («Мои документы»). Также можно обратиться с заявлением и пакетом документов непосредственно в нужный аэропорт. 

Во избежание возврата документов без рассмотрения, лучше доверьте согласование с Росавиацией и аэродромами компетентным организациям, у которых получение разрешений на строительство от аэропортов находится на потоке.

Но если все же вы решили самостоятельно получить разрешение, тогда проконсультируйтесь с о специалистами для правильного заполнения заявления о согласовании строительства (реконструкции, размещения) объекта в пределах приаэродромной территории гражданского аэродрома.

Сроки рассмотрения заявления о согласовании строительства на приаэродромной территории

Самый наболевший вопрос – сроки получения согласования с Росавиацией.
Сама госуслуга по согласованию с аэропортами оказывается в течение 30 – 60 дней.

Однако, не стоит забывать, что помимо получения согласования от Росавиации предварительно следует собрать пакет документов на изготовление которых тоже понадобится время.

Поэтому рассчитывайте, в лучшем случае на 2-3 месяца.

Что будет, если я не согласую строительство с аэропортом?

Каждый собственник решает самостоятельно какие документы надо оформлять и какие действия для этого предпринимать. Многие живут десятками лет не только без кадастрового учета, но и без элементарного права собственности, не платят налоги на дом и хоть бы хны. Но это – пока не коснется.

Также существуют более плачевные примеры – полуразрушенные дома (кстати, один такой пример красуется по дороге в аэропорт Домодедово). Государство признает такие дома самостроем – так как о разрешении на их строительство никто в свое время не позаботился.

В любом случае, если администрация предписала получить разрешение у Росавиации на постройку дома (даже одноэтажного, окруженного многоэтажками, как бы это было не смешно – но примеров уйма), то согласования с аэропортом не избежать.

Без этого документа нельзя будет впоследствии поставить недвижимость на кадастровый учет и должным образом узаконить на него свои права.

Источник: https://geostart.ru/post/424

Согласование строительства в приаэродромной территории – какие документы и порядок действий

Согласование места размещения объекта в приаэродромной территории

Строительство любых объектов вблизи аэропортов обязательно должно быть согласовано в РосАвиации. Согласование строительства зданий и иных объектов в приаэродромной территории осуществляется в соответствии с требованиями ВК РФ.

Эта необходимость обусловлена соображениями безопасности для полетов воздушных судов.

Здания, расположенные рядом со взлетными полосами, могут нарушать обзор пилотам, а радио- и электрооборудование создавать помехи, которые способны выводить из строя навигационные приборы.

Какие документы нужны для согласования строительства в приаэродромной территории

Перечень подаваемых документов утвержден ФАВТ (Федеральным агентством воздушного транспорта). Для согласования строительства объектов в приаэродромной территории вам понадобится следующие обязательные для предоставления бумаги:

  • План объекта с указанием его площади и этажности, высоты и расположения. На плане должно быть указано расположение постройки относительно аэропорта
  • Заявление  на согласование строительства объекта в приаэродромной территории (должна содержать основные сведения об объекте и его назначении).
  • Геодезические координаты объекта
  • Данные об источниках радиоизлучений, если планируется их установка (должны включать в себя сведения о типе излучателей и замеры показания излучения)

Как проходит согласование строительства в приаэродромной территории

Порядок процедуры также предписан методическими рекомендациями ФАВТ (Федерального агентства воздушного транспорта). Согласно ним, органы Росавиации должны рассмотреть заявку и выдать заключение в срок максимум 14 дней. Если за это время ответа не поступило, вы вправе обратиться в суд. Процедура по согласованию строительства в приаэродромной территории заключает в себе следующие этапы:

  • Сбор документов и подача заявки. Заявление, подаваемое вместе с планом здания, должно соответствовать установленной форме. Вы можете оформить его самостоятельно или при помощи специалистов.
  • Рассмотрение заявки на согласование строительства в приаэродромной территории органами РосАвиации. Специалисты проверяют бумаги и выносят решение о возможности или невозможности постройки на данной территории. Определяющим моментом здесь станет заключение независимой экспертизы участка и точность предоставленных данных.
  • Оформление заключения (разрешение на строительство или отказ в нем).

После оформления заключения РосАвиация уведомляет заявителя в течение 3 рабочих дней. Заключение может быть отправлено по почте или вручается лично в руки.
В случае выдачи отказа в согласовании строительства в приаэродромной территории он должен быть мотивирован одной из следующих причин:

  • Неверное оформление документов
  • Отсутствие какого-либо из них
  • Нарушение требований к объекту

Требования к объекту, строительство которого планируется вблизи аэропорта, также прописаны в ВК РФ. Требования заключаются в том, что объект не должен:

  • Нарушать работу радиотехнических средств, которые обеспечивают управление полетами.
  • Ухудшать видимость в зоне аэропортов.
  • Превышать уровень допустимого загрязнения воздуха
  • Иным образом препятствовать осуществлению полетов

Соблюсти все необходимые нюансы в оформлении документов представляется достаточно сложным. Кроме того, при допущении ошибки в любом из документов может потребоваться повторная подача заявки. Тогда вам снова придется тратить время на сбор бумаг и подачу их в надзорные органы.

Если вы хотите получить согласование на строительство в приаэродромной территории, как специалисты в области согласования и узаконивания рекомендуем вам сделать его в нашей компании «Согласие». Обратившись к нам, вы получите:

  • Правильное оформление всех необходимых документов
  • Гарантированный положительный результат
  • Экономию времени и денег

Все процедуры мы проводим в кратчайшие сроки. Штат квалифицированных юристов позволяет нам с уверенностью обещать успех в вопросах согласования.

Мы давно находимся на рынке юридических услуг, и за это время сталкивались с задачами различной сложности.

Доверьте согласование строительства в приаэродромной территории профессионалам и забудьте о проблемах и бюрократических проволочках. Вы сможете заниматься другими делами, а мы выполним всю работу за вас.

ЗАПИСАТЬСЯ НА КОНСУЛЬТАЦИЮ

Источник: https://pereplanirovkaspb.ru/soglasovanie-stroitelstva-v-priaerodromnoj-territorii/

Юрист Адамович
Добавить комментарий