Возможно ли управление авто с украинскими номерами гражданином РФ?

Покупка авто на еврономерах: чем грозит и как не попасться?

Возможно ли управление авто с украинскими номерами гражданином РФ?

Практика приобретения нерастаможенных заграничных автомобилей с, как правило, европейскими номерами в последнее время стала очень популярной.

Низкая цена, образовавшаяся в основном за счет неуплаты таможенных платежей, и сравнительно высокое качество таких иномарок способствуют увеличению числа авто на еврономерах на украинских дорогах (чему многие автовладельцы на украинских номерах не очень рады).

Уход от уплаты таможенных платежей за авто на еврономерах, как правило, осуществляется либо за счет их ввоза в таможенном режиме транзита, либо путем ввоза автомобилей в режиме временного ввоза (иностранным гражданином или иностранной компанией).

Первый вариант дает возможность использовать автомобиль без уплаты налогов в течение 5 – 10 дней, а второй – до одного года в случае ввоза иностранным гражданином и до трех лет в случае ввоза иностранной компанией.

Но в случае нарушения этих сроков и/или установления факта использования автомобиля для других целей, нежели те, что были заявлены, нарушителям грозят серьезные штрафные санкции.

О том, что это за штрафы, за что и на кого их налагают, как выявляют нарушителей и, главное, как избежать их уплаты – пойдет речь в этой статье. Приведенные данные базируются на результатах анализа действующего законодательства и судебной практики его применения.

Какие штрафы, кому и за что грозят?

Наиболее опасной для всех автолюбителей на еврономерах является ст. 485 Таможенного кодекса Украины (далее – ТК), устанавливающая ответственность за любые противоправные действия, направленные на уклонение от уплаты таможенных платежей.

Среди таких действий в диспозиции указанной статьи значится, в том числе, использование товаров, относительно которых предоставлены льготы по уплате таможенных платежей в иных целях, нежели те, в связи с которыми были предоставлены льготы.

В данном случае – использование автомобиля не для целей его транзита с одного таможенного пункта пропуска к другому (при заявлении авто в режиме “транзит”), не для целей личного пользования (при ввозе авто иностранного гражданина) или не для тех целей коммерческого использования, которые разрешены законодательством и/или были заявлены (при ввозе авто иностранной компании).

За эти и другие действия, направленные на уклонение от уплаты таможенных платежей, ст. 485 ТК предусмотрен штраф в размере 300 % неуплаченной суммы таможенных платежей. В денежном эквиваленте эта сумма зависит от стоимости автомобиля и, как правило, исчисляется несколькими сотнями тысяч гривен.

Так, к примеру, в дошедших до Высшего административного суда (далее – ВАСУ) делах № 725/6187/16-а и № 337/5025/15-а сумма штрафа за ввоз автомобилей марок “Mercedes Benz C180CG1” и “BMW Х5” составила 618175,98 грн и 501548,79 грн соответственно. А в деле № 751/5277/16-а, рассмотренном 08.11.2016 Киевским апелляционным административным судом, сумма штрафа за ввоз авто марки “AUDI A6” составила 1467947,91 грн. Во всех этих случаях законность наложенных штрафов была подтверждена судом.

К ответственности, предусмотренной ст. 485 ТК, могут быть привлечены как лица, которые ввезли автомобили в Украину с освобождением от уплаты налогов и затем нарушили условия такого освобождения (например, не вывезли авто вовремя, передали его в пользование другим лицам и прочее), так и лица, использующие такие автомобили.

Так, в упомянутом выше деле № 751/5277/16-а к ответственности был привлечен гражданин Беларуси, который ввез авто марки “AUDI A6”, принадлежащий литовской фирме, заявил его в режиме “для личного пользования”, а затем продал его другому лицу за 100000 белорусских рублей. А в деле № 633/383/16-а, также рассмотренном ВАСУ, к ответственности был привлечен гражданин Украины, использовавший автомобиль, ввезенный для личного пользования гражданином Азербайджана.

Дополнительно таможенные органы могут наложить штраф за нарушение установленных сроков транзита или временного ввоза. Так, за нарушение сроков транзита менее чем на одни сутки ст.

470 ТК предусмотрен штраф в размере 170 грн, от 1 до 10 дней – 3400 грн, более 10 дней – 8500 грн. За нарушение сроков временного ввоза менее чем на 3 дня ст.

481 ТК предусмотрен штраф в размере 850 грн, от 3 до 10 дней – 5100 грн, более 10 дней – 17000 грн.

При этом если нарушитель вышеуказанных таможенных правил не имеет постоянного места проживания или адреса (например, является нерезидентом), то транспортное средство может быть изъято для обеспечения уплаты штрафа.

Кроме того, теоретически, владельцы авто на еврономерах, ввезенных в режиме временного ввоза, могут быть привлечены к административной ответственности по ч. 6 ст. 126 КоАП. Согласно п.

7 Порядка государственной регистрации автомобилей, утвержденного постановлением КМУ от 07.09.

98 № 1388, временно ввезенный в Украину автомобиль должен быть зарегистрирован в органах МВД в течение 10 дней после его ввоза, если нет уважительных оснований для продления этого срока.

За управление незарегистрированным автомобилем ч. 6 ст. 121 КоАП предусмотрен штраф в размере 170 грн, а за повторное в течение года нарушение такого рода – штраф в размере 255 грн с возмездным изъятием автомобиля.

Впрочем, из-за отсутствия у органов МВД доступа к базам таможенников на практике такие штрафы пока встречаются очень редко и без последствий для нарушителей (см. постановление Приморского районного суда г. Одессы от 28.01.2014).

Как выявляют нарушителей и доказывают их вину?

Нарушение вышеуказанных норм может быть выявлено разными способами.

Если автомобиль, заявленный в режиме транзита или временного ввоза, не покинул территорию Украины, то соответствующее нарушение выявляется таможенниками на основании анализа соответствующей информации в ЕАИС.

Это становится основанием для возбуждения дела о нарушении таможенных правил, в ходе которого может быть установлено и наличие нарушений, предусмотренных ст. 485 ТК.

Источник: http://uz.ligazakon.ua/magazine_article/EA010773

«С украинскими номерами можно ездить куда угодно, а с российскими – на паром» – из крымских сетей

Возможно ли управление авто с украинскими номерами гражданином РФ?

Крымских автомобилистов поставили перед трудным выбором. Либо они меняют украинские номерные знаки на российские и, как следствие, их авто становятся невъездными на материковую Украину. Либо оставляют все как есть и фактически лишаются возможности передвигаться по Крыму.

Обязанность крымчан поменять автономера вытекает из вот этого постановления правительства России:

Максим Ткаченко

Странно. Паспорт Украинский разрешили оставить, почему нельзя оставить Украинский номер и документы на машину?
У многих дела и родня в Украине.

Крымские автомобилисты связывали надежды с Верховным судом Российской Федерации, куда один из жителей Крыма обратился с иском. Заявитель указал на то, что, согласно российскому законодательству, все документы, выданные Украиной, продолжают действовать и после «вхождения республики в состав России».

Однако суд в удовлетворении иска отказал, а значит, с 1 апреля все крымские владельцы авто должны сменить свои номерные знаки украинского образца на российские.

Менять водительские права украинского образца, к счастью, не обязательно. Хотя и здесь есть свои нюансы.

Есть мнение, что, отказав в иске, Верховный суд России нарушил законодательство этой страны. На эту тему развернулась дискуссия:

Vladimir Shliahov

Кто не знает, что произошло на самом деле, следует дать пояснение: и так, в РФ существует два вида законов Федеральные и Федеральные конституционные, второй имеет более высокую юридическую силу, это записано в самой Конституции РФ, в Ч.3, Ст.76.

Федеральные конституционные законы принимаются исключительно по вопросам предусмотренным самой Конституцией, среди которых является принятие и образование нового субъекта федерации в составе РФ. Крым именно таким законом (6-ФКЗ от 21.03.2014) был введен в состав РФ.

Далее, что бы у жителей полуострова не болела голова по причине неимения документов, соответствующих РФ стандартам законодатель признал все выданные официальные бумаги Украины без необходимости подтверждения с РФ стороны и срока их действия, это записано в Ст. 12. указанного выше закона.

Однако, это касается исключительно полуострова, на остальной территории РФ этот закон не имеет юридической силы. Верховный суд отказывая в использовании официальных украинских номеров нарушил эту самую 12 статью закона, который после Конституции стоит на втором месте.

Сергей Груздов

Но гос.номера авто не являются “официальной бумагой”. Право собственности на авто не требуется переутверждать документально. Автономер – железка, обозначающая факт рег.учета автомобиля.

Василий Крым

Верно, но номер-то не первичен. Так, железяка, всё верно. А первично свидетельство о регистрации — вполне себе документ.

Пока суд да дело, крымская ГИБДД готовится наказывать владельцев автомобилей с украинскими номерами. На дорогах уже проводятся профилактические беседы.

Kateryna Myronova

Знакомый мент сказал, что есть распоряжение подготовить дополнительные штрафплощадки в Крыму.

До часа X осталось совсем немного времени, и крымчане спешно пытаются найти выход из ситуации.

Dmitry Shevchenko

я так понимаю, что до русского КП будут ехать на русских номерах, по дороге на украинский КП перекрутят номера на украинские и никаких проблем. Никто ж не заставляет сдавать украинские номера и документы.

Игорь Горбачёв

а кто же даст новые номера и техпаспорт,если не сдашь старые? Умные люди делали утерю документов,так гайцы выкупили и по утере сейчас устраивают допрос с пристрастием.

Dmytro Baziv

…а нигде не было информации, чтобы дать возможность крымчанам, не желающим получать российские номера, по упрощенной и ускоренной процедуре дать возможность получить, скажем, херсонские номера? Для многих это был бы оптимальный выход в сложившейся ситуации

Chumak Yury

Та да – вращающийся кронштнейн, с двумя номерами. В идеале – автоматический переворот номера, нажатием секретной кнопки 🙂

Ridvan Sherfedinov

Один из вариантов:Автомобили с украинскими номерами, числящиеся в украинской базе данных, могли бы при пересечении административной границы получать что-то в виде временных номеров для езды на материковой части страны.

Автомобили ввезённые в Крым через паромную переправу, само собой, этой возможности иметь не могут из-за их незаконного ввоза.

На материке, в свою очередь, обсуждается идея легализовать крымские номера российского образца и таким образом упростить жизнь жителям Крыма, сохранившим связь с Украиной. У этой инициативы есть как горячие сторонники, так и противники.

Игорь Назаров

у машин не может быть двойного гражданства

В Крыму есть и такие, кто категорически отказывается менять свои украинские номера на российские.

Oksana Dissident

…Держу свои крымские номера до последнего. А потом просто буду лишена возможности ездить в Украину и навещать сына, которому , как офицеру ВСУ, невозможно теперь приехать домой в Крым, слишком рискованно и даже опасно. Мне вот только интересно посмотреть на то, КТО и с КАКИМИ номерами будет пересекать границу. Хоть убейте меня, но не верю, что дорога станет пешеходной )

Тальат Муратов

лично я буду ездить на АК до 00.00 01.04.2016…….. а там видно будет……….или машину на “прикол” или ……..

Вадим Стус

я могу пойти хоть завтра и взять нормальную тачку, но нет никакого в этом смысла – ездить по кругу за хлебом с непонятными номерами))) Для этого есть велосипед))))

Тем более, что в Крыму наблюдается устойчивый спрос на автомобили с украинской регистрацией.

А среди тех, кто уже под давлением обстоятельств поменял свои номера, находятся вот такие уникумы:

Источник: https://ru.krymr.com/a/27560705.html

Переезд на ПМЖ в Европу: перевозка автомобиля

Возможно ли управление авто с украинскими номерами гражданином РФ?

Вопрос, вынесенный в заголовок, часто задают нам клиенты, которые получили ВНЖ или гражданство в Европе и планируют переехать туда на ПМЖ. Однозначно ответить на него трудно, поэтому разбираемся во всех плюсах и минусах перевозки автомобиля в Европу.

Ввоз автомобиля в ЕС на короткий срок

Ввезти российский, украинский, белорусский, казахский автомобиль на территорию Евросоюза можно оформив временный ввоз. Для этого вы заполните на границе соответствующую декларацию. Однако ваша машина не сможет пребывать в стране дольше 6 месяцев. Такое же законодательное правило действует и для иностранных автомобилей в России.

Этот вариант подходит людям, которые имеют ВНЖ в Европе и живут на два дома, периодически приезжая в ЕС. Однако нужно следить за тем, чтобы машина не задержалась на территории европейской страны более 6 месяцев.

Можно ввезти авто и на больший срок, однако это должно быть подтверждено документами. Например, вы едете работать по контракту, в длительную командировку. Если же вы переезжаете на ПМЖ, то кататься по Европе на любимой машине вы сможете только полгода. Это общее правило и его необходимо выполнять.

Итак, у вас готов вид на жительство в Европе или гражданство, и вы собираетесь переехать в полюбившуюся страну на постоянное место жительства. Как быть с автомобилем? Возможно, в вашей семье их несколько. Варианта всего два, и оба возможны.

  • Перевозить автомобили с собой. Бывает, что люди прикипают душой даже к недорогим машинам и не желают с ними расставаться. Что уж говорить о владельцах элитных авто, которые не хотят расставаться со своими любимцами
  • Продавать машину в России и купить новую в Европе. Каким бы классным ни был автомобиль, вы сможете найти на европейском рынке такую же или аналогичную модель. И тем самым избежите проблем с перевозкой

Практика свидетельствует, что наши клиенты чаще всего склоняются к первому варианту, считая, что он достаточно простой. На самом деле это не всегда так. Рассмотрим те проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

Возможна двойная растаможка

Если вы купили европейский автомобиль в России и хотите перевезти его в Европу, то за растаможку заплатите дважды. Первый раз – при покупке (стоимость растаможки внесена в цену машину), второй раз – при переезде.

Плюс заплатите приличную сумму пошлин – в каждой стране они отличаются. Например, в Германии таможенная пошлина на легковые машины составляет 10%, на мотоциклы до 250 см3 – 8%, свыше этого объема – 6%.

Далее вам придется заплатить налог на оборот импорта, а он равняется 19% стоимости авто. В каждой стране есть условия, которые позволяют избежать уплаты пошлин.

Например, во Франции нужно владеть машиной не менее 6 месяцев.

Таким образом, растаможка может обойтись вам практически в треть от стоимости любимого «железного коня». Далее вас ждет новая регистрация автомобиля уже в Европе и получение европейского номера.

А если авто российского производства…

BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes, Cadillac, Citroen и другие автобренды давно открыли заводы в РФ. Это позволило значительно снизить цену машин за счет отсутствия растаможки. Если вы ввозите такую машину в ЕС, то для таможенников не имеет никакого значения, выпущена она в Европе или в России. Для вас же брендовое авто российской сборки обойдется значительно дешевле.

Когда стоит забирать машину с собой в Европу и растаможивать?

  • Если вы приобрели автомобиль в салоне недавно и он имеет незначительный пробег. Продать его за адекватную цену в России вы едва ли сможете
  • Если автомобиль действительно дорог вам или вашей семье
  • Если машина является раритетом и имеет коллекционную ценность

Во всех остальных случаях лучше продать авто на родине и купить новое уже по приезду в Европу, так как время и деньги, потраченные на растаможку будут чрезвычайно велики.

Однако нужно учитывать следующий факт. Сейчас два абсолютно аналогичных автомобиля в Европе и России отличаются по цене. Машина, произведенная и купленная вами на территории ЕС, будет стоить немного дороже, чем произведенная в РФ. Примерно на 2-3%.

Этапы перевозки

  • I этап. Снимаете авто с учета в ГИБДД. Обязательно укажите, что вывозите машину за рубеж и обратно возвращать не собираетесь. В ПТС вам сделают специальную отметку об этом. Также вы получите металлические транзитные номера
  • II этап. Оформляете страховку для передвижения по тем странам, через которые будет перемещаться автомобиль
  • III этап. Перегоняете авто самостоятельно или пользуетесь услугами перевозчиков
  • IV этап. Платите таможенные сборы, пошлины
  • V этап. Проходите техосмотр уже в Европе. У вас могут потребовать справки об омологации машины, соответствии экологическим требованиям ЕС
  • VI этап. Ставите на учет по новому месту проживания, получаете новые номера. Покупаете европейскую страховку

Продать старую здесь и купить новую там

Кроме отсутствия финансовых затрат и проблем с растаможкой, в пользу этого варианта есть и другие аргументы.

Европейский рынок новых авто крупнее российского. Десятки привлекательных моделей, которые выпускают в Европе, дилеры попросту не завозят в Россию. Таким образом, у вас будет более широкий выбор.

В России вы с большой вероятностью купите автомобиль известной марки, произведенный здесь же. Однако пресловутое качество сборки зачастую хуже, чем на заводах этих же брендов, расположенных в Европе. Почему так происходит – вопрос риторический. Тем не менее факт остается фактом: автомобиль, произведенный в Европе, по качеству сборки лучше, чем российский аналог.

Какой вариант выбрать?

Универсального рецепта и совета не существует. В каждом конкретном случае нужно рассчитывать объем финансовых потерь. А они в любом случае будут. Вам придется либо терять в цене при продаже машины. Либо доплачивать за растаможку в Европе. Вопрос лишь в том, какой из этих вариантов будет дешевле и удобнее.

Мы рекомендуем все же приобретать в Европе новый автомобиль. Как минимум вы сэкономите время на таможенных процедурах, в которых существует множество нюансов, в которых без опытного местного юриста можно и не разобраться. Да и как показывает практика, в большинстве случаев это самый оптимальный вариант.

Источник: https://immigrantinvest.com/blog/car-transportation-to-europe/

Что делать, если попал в ДТП с авто из Украины

Возможно ли управление авто с украинскими номерами гражданином РФ?

Засилье автомобилей с украинскими номерами на улицах города грозит обернуться для воронежцев большими проблемами

Наверняка многие из вас заметили резко возросшее количество автомобилей с украинскими номерами на улицах города. Многие граждане соседней страны, бегущие в Россию от войны, приезжают на личном транспорте.

В связи с этим у воронежских автомобилистов возникает ряд резонных вопросов: «Что делать, если я попаду в аварию с таким авто? Могу ли я рассчитывать на компенсацию по страховке? Как долго авто с иностранными номерами имеют право находиться на территории РФ? Какие санкции им грозят за нарушение?» В этой статье постараемся дать ответы на эти и другие вопросы.

Как долго машины с украинскими номерами могут находиться в России?

Машины с иностранными регистрационными знаками могут находиться на территории РФ не более трёх месяцев. Для этого при пересечении границы они обязаны получить пассажирскую таможенную декларацию.

Так что после окончания трёх месяцев пребывания в России ввезённого с Украины авто автовладелец должен вывезти транспорт или же растаможить автомобиль и поставить его на учёт в РФ, получив уже российские номера.

Если же и после трёх месяцев он продолжает ездить по России с украинскими номерами, то при остановке его гаишниками за просроченную таможенную декларацию ему грозит штраф от 1 500 до 2 500 рублей.

Сколько украинских машин на улицах Воронежа?

На этот вопрос точного ответа не может дать никто. В Управлении ГИБДД нам сообщили, что они подобной статистики не ведут, равно как не ведут отдельной статистики по числу нарушений и ДТП с участием украинских (да и вообще иностранных) автомобилей.

По мнению воронежских гаишников, проблемы машин с украинскими номерами вообще как будто и не существует. Никаких оперативно-профилактических мероприятий по выявлению нарушителей-украинцев в УГИБДД не проводили и в ближайшее время проводить не намерены.

 

А вот на Воронежской таможне нам предоставили кое-какие цифры.

Только за август, по их сводкам, в Россию через границу, проходящую в Воронежской области, въехала 791 машина с украинскими номерами, чьи водители оформили пассажирскую таможенную декларацию, дающую право на пребывание в России сроком на 3 месяца. Впрочем, не факт, что все эти машины осели в Воронеже. Возможно, кто-то ехал через наш регион транзитом.

Если ваш автомобиль застрахован по КАСКО, страховку вам выплатят. А вот если у вас договор ОСАГО, то тут есть ряд нюансов. Всё зависит от того, есть ли у украинского водителя международная страховка, или так называемая зелёная карта (Green Card). По идее, въезд в Россию иностранного авто без зелёной карты запрещён.

Однако, по данным ростовского информагентства «ДонИнформБюро», оформление украинских автомобилей на ростовской границе идёт по упрощённой схеме.

Поскольку зелёная карта стоит денег (полис на минимальный срок — 15 дней — стоит 277 гривен, или около 800 рублей, а на 3 месяца — 685 гривен, или около 2 000 рублей), а многие беженцы стеснены в средствах, то у ростовских таможенников, по данным «ДонИнформБюро», существует негласное распоряжение пропускать авто без полиса, отдавая контроль за этим органам внутренних дел. Ростовские гаишники же, как уверяет информагентство, по просьбе начальства не проявляют особого интереса к машинам с украинскими номерами. 

Воронежские гаишники и таможенники уверяют, что у нас таких негласных приказов нет и за наличием у украинских водителей зелёных карт следят со всей ответственностью.

К слову, наказание за заведомое отсутствие такой карты (или её просрочку) такое же, как и за отсутствие полиса ОСАГО для российских водителей, — штраф 800 рублей (ч. 2 ст. 12.37 КоАП) и снятие номеров.

Правда, при этом разрешено движение транспортного средства в течение суток для получения страховки (ч. 2 ст. 27.13 КоАП).

Если же ростовские гаишники и таможенники и впрямь закрывают глаза на зелёные карты, то они роют автомобилистам глубокую яму. Причём не только ростовчанам, но и воронежцам.

Ведь автомобиль, пересёкший границу в Ростовской области, может приехать и к нам.

А если российский водитель попадёт в ДТП с украинцем без международной страховки (или с просроченной страховкой), то рассчитывать на возмещение ущерба по ОСАГО он не сможет. В этом случае остаётся судиться с украинским виновником ДТП.

Кстати, камеры фото — и видеофиксации, как сообщили нам в ГИБДД, не распознают иностранные номера. Поэтому некоторые водители на таких авто рассекают по нашим дорогам, особо не заботясь о скоростном режиме и правилах дорожного движения.

СОВЕТ «Ё!»

Что делать, если попал в аварию с иностранцем?

В случае если вы попали в аварию в России с участием автомобиля, зарегистрированного за границей, помимо стандартной схемы оформления ДТП вам необходимо обратить особое внимание на следующие вещи.

1. Поинтересуйтесь у другого участника ДТП, есть ли у него зелёная карта. Если да — попросите у него копию, перепишите номер зелёной карты или сфотографируйте её на телефон. 

2. Если зелёной карты нет, запишите номер автомобиля и данные его владельца (Ф.И. О., адрес, паспортные данные, телефон), чтобы знать, к кому потом предъявлять претензии в суде. Нелишним будет найти свидетелей ДТП.

Впрочем, если водитель второй стороны идёт на контакт, лучше в таком случае договориться на месте, без вызова гаишников.

Не забудьте при этом взять с него расписку о том, что он не имеет к вам никаких претензий, и напишите такую расписку сами.

3.

Если вы были признаны пострадавшим, после сбора всех необходимых документов для страховой компании вам необходимо обратиться в информационный центр Российского союза автостраховщиков (РСА) для получения разъяснений по дальнейшим действиям по телефону +7 (495) 641 27 87. Оператор центра направит вас в ближайший филиал страховщика — члена бюро, который примет от вас документы и урегулирует претензию.

4. В случае если вы признаны виновником ДТП, возмещение вам не выплачивается ни по ОСАГО, ни по зелёной карте — в таких случаях защищает только полис КАСКО.

Источник: https://moe-online.ru/news/pomozhem-razobratsya/300564

Капкан для автомобилистов: почему крымчане ездят на украинских номерах

Возможно ли управление авто с украинскими номерами гражданином РФ?

С начала года управление ГИБДД в Крыму оштрафовало больше 2200 крымских водителей за езду на украинских номерах. По данным российского ведомства, автомобилисты заплатили почти 1,3 миллиона рублей штрафов, а девятерых нарушителей суд лишил водительских прав.

По информации ГИБДД, в прошлом году к административной ответственности привлекли 4 965 таких нарушителей, им выписали штрафы на общую сумму почти в 5,65 миллионов рублей.

По мнению президента ассоциации «Российских автомобильных дилеров» Олега Мосеева, крымские автомобили в Крыму на украинских номерах – это крымчане, которые часто ездят на украинский материк:

«Скорее всего, люди, которые ездят на украинских номерах, просто еще ездят к родственникам в Украину и, соответственно, не меняют на российские. Когда они пересекут границу с российскими номерами на машине, которая стояла на учете в Украине, они лишатся этой машины. Вероятно, поэтому они оставляют себе украинские номера».

Крымчанин, бывший представитель крымской организации «Дорожный контроль» Дмитрий Скрыгин отмечает, что российским властям в Крыму не всех удалось наказать за украинские номера.

– ГИБДД штрафует сначала на 500 рублей, потом – на 1000, потом – суд, машина на штрафплощадке. Выиграли суд в Крыму только два человека, которые доказали, что на АК им можно кататься. Я думаю, что эти люди были подкованы юридически, а остальным не повезло.

Зеленая карта ОСАГО для украинских номеров в Крыму стоит 12 тысяч рублей и не признается, так что им легче заплатить эти штрафы. Некоторые прописываются в Херсоне или где-то еще на материке, имеют украинский паспорт и цепляют украинские номера.

Буквально вчера разговаривал с крымчанами: если тебя инспектор ГИБДД останавливает по любой причине, даже если ты не нарушил, он у тебя спрашивает права, техпаспорт и ОСАГО. Если кто-то не попал под это, то ему повезло.

Радиослушатель из Крыма задает непростой вопрос:

«У меня нет оригинала техпаспорта, номера забрали оккупанты. Могу ли я взять украинский паспорт и зарегистрировать автомобиль на материке, чтоб можно было ездить и в Крыму, и там? Как это сделать?»

Помощник главы Государственной пограничной службы Украины Олег Слободян напоминает правила въезда и выезда с полуострова.

– Ничего не изменилось: автомобили на украинских номерах вне зависимости от регистрации могут пересекать админграницу как в одну, так и в другую сторону.

Крымские оккупационные номера не дают права для пересечения админграницы, потому что незаконно выданные документы украинские власти не признают. Однако мы идем навстречу людям, которые едут без документов, чтобы их оформить.

Я бы рекомендовал слушателю зайти на сайт Госпогранслужбы, оформить официальное обращение, и ему на электронную почту придет разъяснение, как правильно действовать в таком случае.

Олег Слободян

Дмитрий Скрыгин констатирует, что ради того, чтобы не ставить российские номера, крымчане идут на различные ухищрения.

– Пригоняют из Херсона машину с литовской регистрацией, перебивают все, делают там же техпаспорт, и крымчане возят эту машину на украинских номерах с украинским паспортом. В Херсонской области также можно подать заявление об утере техпаспорта – тогда делают новый техпаспорт, ставят украинские номера.

Эксперт Регионального центра прав человека Роман Мартыновский считает, что нужно разрешить крымчанам въезжать в Херсонскую область на любых номерах.

– Речь не идет о легализации российских – речь о том, чтобы разрешить нашим украинским гражданам, зарегистрированным в Крыму, свободно пересекать административную границу и приезжать на материковую Украину. Это было бы правильным и оправданным решением.

Это позволило бы нашим гражданам поддерживать тесные отношения с материковой Украиной и с людьми. Крымчане на российских номерах после пересечения админграницы не смогут выехать за пределы Украины, не смогут ее продать.

Говорить, что это повлияет на международные иски Украины против России, – абсолютная глупость, поскольку у Украины есть широкая свобода усмотрения в вопросах, связанных с распоряжением собственностью. Прошло четыре с половиной года.

Государство понимает, что многие люди вынужденно поменяли украинские номера на российские.

Роман Мартыновский полагает, что решение впускать в Херсонскую область украинских граждан на машинах с российскими номерами поставило бы в сложную ситуацию российские власти.

– Они говорят: «Езжайте свободно, мы не препятствуем, это Украина не пускает вас на свою территорию – своих же граждан».

Если бы Украина приняла такое решение, России пришлось бы что-то делать или смириться с тем фактом, что огромное количество украинских граждан стало бы пересекать админграницу и демонстрировать связь с материковой частью страны.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)

Источник: https://ru.krymr.com/a/ukrainskie-i-rossiyskie-nomera-na-avtomobilah-v-krymu/29537614.html

Юрист Адамович
Добавить комментарий